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高速公路波形护栏介绍护栏吸能的改进思路

来源: | 作者: | 时间:2019-07-22 11:42:41


波形护栏板吸能改进思路

护栏的功能是控制、改变碰撞。波形护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。高速护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。设置护栏的主要目的是为了减轻碰撞严重程度,而不是避免碰撞的发生。护栏是通过其与汽车的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆碰撞能最,从而达到保护乘客安全的目的。高速公路波形护栏与其它安全设施的显著区别是,护栏是以自身及车辆的破坏(变形)来防止更严重的伤害事故发生。

护栏板作为碰撞过程中最先与汽车接触的构件,除了满足抗拉强度要求外,还应具有好的导向和吸收能盆的性能.其实现的功能和目标如下.

1)阻止车辆越出路外,保护路外建筑物的安全,确保行人等不致受到重大伤容。护栏板通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。波形护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。对于中央分隔带护拦而言,它阻止汽车穿越中央分隔带闯入对向车道:同时,还要防止车辆从护拦板下钻出,或将护拦板冲断。

2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向。汽车碰撞护栏的运动轨迹应能圆滑过渡,以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响汽车正常行驶的地方。

3)一旦失控车辆与护栏发生碰撞时,对司机和乘客的损伤为最小,要求护栏具有良好的吸收碰撞能量的功能.

4)能诱导驾驶员的视线,能清晰看到道路的轮廓及前进方向的线形,增加行车的安全性,增加公路的美观。护栏板通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。

从以上4条功能可以看出,想说要想防止汽车越出路外,必然要求护拦板具有相当的力学强度和刚度,刁能抵挡车辆的冲撞,使失控车辆回到正常行驶方向。但从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑,希望护拦板的刚度不要太大,能够最大限度地吸收由于汽车碰撞而产生的能里,高速公路波形护栏将撞击伤害严重程度降到最低。很显然,这两种功能是互相矛盾的,改进公路护拦吸能能力的要旨,就在于找出这两者间矛盾的调和点。


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